[1]尚艳亮%师文君%杜守继%秦志超%韩同银.盾构近距离下穿桥梁数值分析与监测[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2018,(2):247-256.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2018.02.07]
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盾构近距离下穿桥梁数值分析与监测(
)
沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]
- 卷:
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- 期数:
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2018年第2期
- 页码:
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247-256
- 栏目:
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土木工程
- 出版日期:
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2018-09-25
文章信息/Info
- 作者:
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尚艳亮%师文君%杜守继%秦志超%韩同银
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- 关键词:
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地铁; 盾构施工; 下穿桥梁; 数值模拟; 现场监测
- DOI:
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10.11717/j.issn:2095-1922.2018.02.07
- 摘要:
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目的 分析盾构掘进施工对桥桩的影响，评估盾构掘进对桩体位移、桩身轴力、弯矩等的影响程度.方法 以石家庄轨道交通1号线下穿周汉河桥段为例，采用三维数值模拟的方法建立双线盾构穿越桥梁桩基础模型，对盾构掘进施工过程中所引起的桩基础的位移和内力进行分析,以数值分析为基础制定合理的监测方案,对盾构掘进穿越桥梁基础进行现场监测.结果 盾构施工造成的桥桩应力变大，1号桩最大应力为0.86 MPa，2号桩最大应力为1.96 MPa远小于设计值22.4 MPa；左线盾构掘进完成后，地表的最大沉降为5 mm，右线盾构掘进完成后，地表最大沉降为10.2 mm；桥桩的最大水平位移为2.6 mm，其中2号桥桩的沉降最大，为9.35 mm；下穿周汉河桥桩段路面最大下陷值为6.9 mm，3处桥梁桩顶沉降分别为5.78 mm、5.51 mm和5.43 mm，小于施工限值12 mm.结论 数值模拟计算结果与现场实测数据的结果符合较好，说明模拟计算时所建立的数值模型与相关物理力学计算参数的确定是合理可靠的．
相似文献/References:
[1]李明宇 吴龙骥 赵世永 靳军伟.盾构隧道带榫环缝受力和变形修正计算方法[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2021,(3):486.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2021.03.13]
更新日期/Last Update:
2018-07-20