[1]张敏江,于江,郭超,等.动态荷载作用下不同下封层沥青路面力学响应分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2020,(1):100-108.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2020.01.12]
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动态荷载作用下不同下封层沥青路面力学响应分析()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2020年第1期
页码:
100-108
栏目:
土木工程
出版日期:
2020-01-30

文章信息/Info

作者:
张敏江; 于江; 郭超; 李姝
关键词:
下封层; 力学响应; 沥青路面; 移动荷载
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2020.01.12
摘要:
目的 分析在两种不同行驶位置的移动荷载作用下，不同下封层沥青路面力学性能的差异.方法 笔者对4种不同下封层的沥青路面进行室内模拟试验，获得不同下封层下基面层间的连接状况参数.在此基础上建立移动荷载作用下不同基面层连接状况的沥青路面结构有限元分析模型.结果 基面层连接状态越好，移动荷载作用下所产生的应力越小；荷载位于路面中间所产生的竖向剪应力和基层层底拉应力比荷载位于路面两侧时大；在不同基面层间接触状态下，荷载位于路面两侧的竖向剪应力的差异性大于荷载位于路面中间，荷载位于路面两侧的基层层底拉应力的差异性稍小于荷载位于路面中间.结论 与在路中央行车相比，在路两侧行车对路面的不利影响更小.下封层的连接效果越强，荷载对路面结构的不良影响越小，故推荐使用橡胶沥青封层.

相似文献/References:

[1]孙雅珍%范东%郭学南%武一%侯艳妮.基于层间接触含AR-SAMI复合路面的力学响应分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2018,(3):481.
[2]张丽萍 吕馥宏 张敏江 孙兆涛.下封层连接状况对沥青路面疲劳寿命的影响[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2019,(6):1036.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2019.06.10]
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更新日期/Last Update: 2020-02-14