[1]包龙生,王腾,和海芳,等.应用管涵处治桥路过渡段差异沉降研究[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2019,(3):495-504.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2019.03.14]
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应用管涵处治桥路过渡段差异沉降研究(
)
沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]
- 卷:
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- 期数:
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2019年第3期
- 页码:
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495-504
- 栏目:
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土木工程
- 出版日期:
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2019-06-13
文章信息/Info
- 作者:
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包龙生; 王腾; 和海芳; 赵同宇
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- 关键词:
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桥路过渡段; 差异沉降; 桥头跳车; 搭板脱空
- DOI:
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10.11717/j.issn:2095-1922.2019.03.14
- 摘要:
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目的 改善桥头跳车现象,增加行车的舒适性及安全性,延长桥梁使用寿命.方法 拟定常规回填土处治方案和2种预埋不同管涵的改善处治方案,应用数值分析的方法,对比分析3种处治方案的桥路过渡段沉降变化,路面坡度,管涵的受力及变形.结果 桥路交界处阶形高差由常规方案的8.88 cm经过2种改善方案预埋管涵处治,分别变为0.41 cm,2.99 cm,桥路过渡段工后坡度最大为1.97%,处治效果良好.钢管应力最大值为168 MPa,管涵竖向变形最大,相对变形为0.4%,满足工程承载力及变形要求.结论 在桥路过渡段回填区内预埋管涵,方案可行,桥头跳车现象处置效果良好.
更新日期/Last Update:
2019-06-13