[1]陈水生,朱治蒸,桂水荣,等.桥墩型式对大跨公路连续刚构桥车桥耦合振动响应的影响[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2021,(2):278-286.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2021.02.11]
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桥墩型式对大跨公路连续刚构桥车桥耦合振动响应的影响()
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《沈阳建筑大学学报(自科版)》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2021年第2期
页码:
278-286
栏目:
土木工程
出版日期:
2021-03-30

文章信息/Info

作者:
陈水生朱治蒸桂水荣赵辉
关键词:
连续刚构桥桥墩型式车桥耦合振动桥面不平顺
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2021.02.11
摘要:
目的 以广东省某一高等级公路大桥为研究对象,分析桥墩型式对车桥耦合动力响应的影响,探究桥梁具有较小动力响应的桥墩型式。方法 将三轴汽车简化为空间三维弹簧-质量-阻尼体系,建立桥梁的有限元模型,基于模态综合法和Newmark-β算法求解桥梁的振动响应,考虑桥面不平顺、车辆匀速行驶及加速行驶、横桥向车辆数量对桥梁中跨跨中和桥梁墩顶动力响应的影响。结果 薄壁空心墩桥梁的位移响应和四柱墩桥梁弯矩响应最大,而双薄壁墩桥梁的位移响应和弯矩响应均为最小;双薄壁墩桥梁与其他桥墩型式桥梁相比,其位移响应最大降低67%,弯矩响应最大降低100%。结论 桥墩型式对桥梁振动响应的影响明显,不同桥墩型式的桥梁动力响应差值较大;三种桥墩型式桥梁中,双薄壁墩桥梁的动力响应最小,双薄壁墩能有效降低桥梁的动力响应。

相似文献/References:

[1]贾毅,赵人达,李友河,等.高墩大跨连续刚构桥静动载试验[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2019,(3):470.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2019.03.11]

更新日期/Last Update: 2021-04-06