[1]陈水生赵辉李锦华夏钰桓.车桥耦合振动的非平稳桥面激励的模拟[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2020,(5):808-818.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2020.05.05]

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车桥耦合振动的非平稳桥面激励的模拟()

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《沈阳建筑大学学报(自科版)》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

摘要:: 目的推导非平稳桥面激励的瞬时功率谱表达式，研究一维单变量非平稳桥面激励的生成方法，并分析非平稳桥面激励对车桥耦合振动系统的影响.方法基于经典Wigner谱理论，采用频谱表示法生成一维单变量非平稳桥面激励随机过程，并用改进Littlewood-Paley小波验证非平稳桥面激励数值模拟结果的有效性.结果车辆变速行驶所引起的桥面不平顺激励非平稳特征明显，其数值模拟结果的时变功率谱与理论功率谱吻合较好，充分说明了文中非平稳桥面激励生成方法的有效性和实用性.结论车辆行驶速度对桥面不平顺激励的幅值影响较大，匀速行驶的桥面激励幅值上下波动幅度大小接近，而减速行驶的桥面激励幅值变小，加速行驶的桥面激励幅值变大.非平稳桥面激励的车辆和桥梁振动响应大于平稳激励；相同的初始速度，车辆和桥梁的振动响应不随车辆加速度的提高而增大；相同的加速度，车辆振动响应随初始速度的提高有较大的波动，桥梁振动响应随初始速度的提高而增大；为保证桥梁运营安全和车辆乘坐的舒适性，应避免在桥上加速行车，特别是较大跨度的桥梁，其跨径越大，非平稳激励的车辆和桥梁振动响应就越大.

[1]陈水生,朱治蒸,桂水荣,等.桥墩型式对大跨公路连续刚构桥车桥耦合振动响应的影响[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2021,(2):278.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2021.02.11]
[2]陈水生,赵辉,李锦华,等.随机车流作用的公路斜拉桥振动响应分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2022,(1):84.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2022.01.11]

更新日期/Last Update: 2020-10-21