[1]包龙生 樊乾玉 兰皓 顾盛.基于层间接触的空心板梁及桥面铺装在双轴移动荷载下的力学响应分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2020,(3):491-499.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2020.03.13]
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基于层间接触的空心板梁及桥面铺装在双轴移动荷载下的力学响应分析()
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《沈阳建筑大学学报(自科版)》[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2020年第3期
页码:
491-499
栏目:
土木工程
出版日期:
2020-06-13

文章信息/Info

作者:
包龙生 樊乾玉 兰皓 顾盛
关键词:
装配式空心板桥层间接触桥面铺装移动荷载粘结层
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2020.03.13
摘要:
目的 研究考虑铺装层间接触的桥面铺装及空心板梁在双轴移动荷载下的受力状态,以解决混凝土桥梁在桥面铺装设计时对铺装层之间的关系状态考虑不全面的问题.方法 采用ABAQUS有限元软件建立含有沥青铺装层、粘结层、混凝土调平层、空心板及铰缝的数值模型,利用子程序模拟行车移动载荷,设置库仑接触摩擦建立层间接触,考虑不同荷位、层间摩擦系数对空心板梁及桥面铺装的影响.结果 铺装层间最大水平接触力出现在梁端区域;铰缝与空心板的挠度相差10%,应力在轮载附近处变化较大;沥青铺装与粘结层间接触摩擦应力为0.2093 MPa,大于混凝土铺装与粘结层间接触摩擦应力0.156 MPa;连续模型与接触模型的应力最大差值达4.5倍.结论 不同结构层间界面薄弱,易发生剪切破坏;为防止板与铰缝间发生剪切破坏,可加强轮载附近处板与铰缝的连接;采用不同措施处理各层之间的粘结,可使经济效益最大化;将铺装层视为连续体考虑不周,层间接触假定更符合实际情况.

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更新日期/Last Update: 2020-06-13