[1]周志刚 李岩 俞文生 平高明.不同荷载模式作用下饱水沥青路面结构动力响应对比分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2019,(2):263-276.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2019.02.09]
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不同荷载模式作用下饱水沥青路面结构动力响应对比分析()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2019年第2期
页码:
263-276
栏目:
土木工程
出版日期:
2019-04-08

文章信息/Info

作者:
周志刚 李岩 俞文生 平高明
关键词:
沥青路面荷载模式动力响应流固耦合效应非线性有限元方法
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2019.02.09
摘要:
目的 探讨不同荷载模式下饱水沥青路面结构的水损害机理,改进和完善沥青路面防排水设计方法.方法 基于沥青混合料的渗透试验和多孔介质流固耦合理论,采用非线性有限元方法,对比分析了碗形分布荷载和均布荷载作用下饱水沥青路面结构各力学场量的变化并进行数值模拟分析.结果 在均布荷载和碗型荷载两载模式下,饱水沥青路面结构内部各力学场量的时程变化特性相类似,均随着车轮动荷载的作用过程表现出波动性和滞后性,孔隙水压力对体积应力和应变影响较大.与均布荷载下计算结果相比,碗形分布荷载作用时上面层内最大正孔隙水压力高0.18倍,下面层底部最大水平拉应力和最大水平拉应变分别高0.14倍和0.15倍,中面层底部最大竖向压应力和基层底部最大竖向拉应力分别高0.23倍和0.03倍,路表最大竖向位移高0.07倍,面层内最大剪应力高0.05倍.结论 在碗形分布荷载作用下,饱水沥青路面更容易产生水损害.采用接近于实际车轮荷载的碗形分布荷载模式来开展饱水沥青路面动力响应分析更为合理.

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更新日期/Last Update: 2019-04-08