[1]靳军伟 李咏梅 李明宇 周熠.桩基础引起的既有地铁隧道纵向沉降计算[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2019,(2):231-238.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2019.02.05]
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桩基础引起的既有地铁隧道纵向沉降计算()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2019年第2期
页码:
231-238
栏目:
土木工程
出版日期:
2019-04-08

文章信息/Info

作者:
靳军伟 李咏梅 李明宇 周熠
关键词:
桩基础地铁隧道相互作用变形计算
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2019.02.05
摘要:
目的 研究新建桩基础影响下既有地铁隧道纵向变形计算方法及规律.方法 采用“二阶段”法研究思想,基于桩基础荷载传递法及MINDLIN解给出的隧道位置处的土体位移,将隧道简化为被动纵向弹性地基梁模型,将隧道位置处的土体位移作为荷载施加于隧道模型,且考虑隧道-土体的相互作用影响,验证了土体位移下隧道变形计算时地基反力模量计算方法.通过参数分析,研究桩长、桩径、桩-隧道间距、隧道覆盖层厚度、土体模量5个方面因素的影响.结果 理论模型计算结果与有限元计算结果十分接近,桩-隧道间距和土体模量的影响大于桩长、桩径和隧道覆盖层厚度的影响.结论 提出的理论模型计算方法是合理的,桩-隧道间距和土体模量是关键因素.

相似文献/References:

[1]王井利 陈薪文 王继野.基于地铁隧道点云数据的组合滤波算法[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2020,(3):520.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2020.03.17]

更新日期/Last Update: 2019-04-08