[1]赵人达%许智强%邹建波%贾毅.大跨度斜拉桥阻尼约束体系减震优化研究[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2018,(3):385-393.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2018.03.01]
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大跨度斜拉桥阻尼约束体系减震优化研究()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2018年第3期
页码:
385-393
栏目:
土木工程
出版日期:
2018-09-26

文章信息/Info

作者:
赵人达%许智强%邹建波%贾毅
关键词:
斜拉桥布置优化减隔措施液体黏滞阻尼器
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2018.03.01
摘要:
目的 研究在辅助墩和桥塔沿纵桥向布置液体黏滞阻尼器的墩、塔阻尼体系对大跨斜拉桥地震响应的影响,优化同类型大跨斜拉桥的减震体系.方法 选取西固黄河大桥主桥为研究对象,基于非线性时程分析法对比4种约束体系下大跨度斜拉桥地震响应的特点,并通过参数分析确定了较为合理的黏滞阻尼器参数.结果 辅助墩处的液体黏滞阻尼器分担部分桥塔阻尼器的阻尼力,使总阻尼力减小17.8%,桥塔阻尼器控制结构响应与辅助墩阻尼器控制结构响应基本不耦合;辅助墩与桥塔处液体黏滞阻尼器减震耗能明显,可以避免墩顶支座在纵桥向发生剪切破坏; 综合考虑结构的内力和位移响应,西固黄河大桥合理阻尼器参数为:桥塔阻尼系数取12 000 kN/(m·s-1)0.4,辅助墩阻尼系数取8 000 kN/(m·s-1)0.4.结论 墩、塔阻尼体系可以有效控制大跨斜拉桥的地震响应,相比单独在桥塔处布置液体黏滞阻尼器,墩、塔阻尼体系改善了桥塔和过渡墩的内力.

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更新日期/Last Update: 2018-07-18