[1]艾长发%徐铖%任东亚%潘雁石%邱延峻.移动荷载下沥青路面双Top-Down裂纹扩展特性[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2017,(2):235-242.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2017.02.05]
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移动荷载下沥青路面双Top-Down裂纹扩展特性()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2017年第2期
页码:
235-242
栏目:
土木工程
出版日期:
2018-09-13

文章信息/Info

作者:
艾长发%徐铖%任东亚%潘雁石%邱延峻
关键词:
沥青路面 Top-Down裂纹 移动荷载 黏弹性 断裂力学 应力强度因子
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2017.02.05
摘要:
目的 研究沥青路面双Top-Down裂纹在移动荷载作用下的扩展特性.方法 基于断裂力学与动力学理论，考虑沥青混合料的黏弹性特性，采用有限元数值模拟方法，研究含双Top-Down裂纹沥青路面在移动荷载下的动力响应，分析裂纹间距与面层材料类型对裂纹尖端应力强度因子的影响.结果 在移动荷载的作用下，双裂纹并存时面层加速发生Ⅰ、Ⅱ型开裂扩展要比单裂纹的情形更为严重；对于居中裂纹，随着裂纹间距的增大，KⅠ的峰值略有增加，而KⅡ的左峰值逐渐增大，右峰值则逐渐减小；对于侧边裂纹，KⅡ峰值随裂纹间距的变化规律与居中裂纹相反；当荷载作用在居中裂纹或侧边裂纹正上方时，就裂纹间距而言，间距大易引发Ⅰ型裂纹扩展，间距小易引发Ⅱ型裂纹扩展.结论 在移动荷载作用下，对于已存在居中裂纹或侧边裂纹的面层，改性沥青SMA材料Ⅰ的抗开裂扩展性能最优，改性沥青AC材料Ⅲ其次，而普通沥青AC材料Ⅱ最差.
更新日期/Last Update: 2018-09-13