[1]崔春义%孟坤%程学磊%杨刚%夏明星.船闸闸室-地基相互作用体系地震动力特性三维数值分析[J].沈阳建筑大学学报(自科版),2017,(2):251-258.[doi:10.11717/j.issn:2095-1922.2017.02.07]
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船闸闸室-地基相互作用体系地震动力特性三维数值分析()
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沈阳建筑大学学报(自科版)[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2017年第2期
页码:
251-258
栏目:
土木工程
出版日期:
2018-09-13

文章信息/Info

作者:
崔春义%孟坤%程学磊%杨刚%夏明星
关键词:
船闸闸室 反应谱分析 时程分析 数值计算 抗震性能
DOI:
10.11717/j.issn:2095-1922.2017.02.07
摘要:
目的 研究船闸闸室体系动力受力变形特性，分析其地震作用下船闸闸室结构-地基相互作用体系的动力响应特性，评价其抗震性能.方法 采用子空间迭代法提取船闸闸室体系自然频率与振型，采用考虑几何非线性的Newmark隐式积分法求解船闸闸室动力体系方程，针对横向和竖向地震力作用下船闸闸室相互作用体系分别进行振型分解反应谱和动力时程分析.结果 3组水平地震波作用下，船闸闸室体系闸墙横向水平位移最大幅值为42.5 mm，最大拉应力为1.39 MPa.结论 船闸闸室体系弹性动力时程分析与地震反应谱计算结果幅值水平相近，地震反应谱分析结果及进一步动力时程分析，船闸结构满足抗震规范要求.
更新日期/Last Update: 2018-09-13